機(jī)器沒(méi)力氣，冒藍(lán)煙，還燒機(jī)油燒的厲害，干不出活…其實(shí)，這些都是機(jī)器氣缸磨損的信號(hào)，只要進(jìn)行適當(dāng)?shù)木S修保養(yǎng)，挖掘機(jī)很快就能夠恢復(fù)動(dòng)力。

而關(guān)于大修，老板們不妨先看看下面這些內(nèi)容。

什么是柴油機(jī)的大修

“大修”指的是更換發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的四配套部件以及軸瓦，密封件，研磨或更換變形部件。

“四配套”指的是：缸套、活塞、活塞環(huán)、活塞銷(xiāo)、活塞銷(xiāo)卡環(huán)和缸套阻水圈等零件。

為什么要大修發(fā)動(dòng)機(jī)

可以看出，大修主在更換氣缸內(nèi)的易磨損件。

那么，哪些是容易磨損的部件呢？

首先，氣缸內(nèi)的幾個(gè)配合【活塞--活塞環(huán)】、【活塞環(huán)--缸套】、【活塞--活塞銷(xiāo)】。

這幾個(gè)配合中，容易磨損的要數(shù)【活塞環(huán)--缸套】配合。活塞環(huán)有三道，兩道氣環(huán)一道油環(huán)，起著封氣、導(dǎo)熱、潤(rùn)滑、刮油等作用。一旦磨損，就會(huì)漏氣（造成整車(chē)無(wú)力，難啟動(dòng)）、機(jī)油漏進(jìn)燃燒室（冒藍(lán)煙、燒機(jī)油）。 

【活塞--活塞環(huán)】配合則容易積碳，活塞工作室要快速的往復(fù)運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)械磨損的雜質(zhì)以及進(jìn)氣雜質(zhì)然后留下的碳化物積存在活塞環(huán)縫隙中，久而久之，造成活塞環(huán)移位，滑動(dòng)，進(jìn)而拉傷缸套，壞的結(jié)果就是咬缸，拉缸，脫缸等。

【活塞與活塞銷(xiāo)】一般不會(huì)出什么問(wèn)題，不過(guò)也接到過(guò)一些卡環(huán)忘裝的案例，結(jié)果就是直接打壞缸體。

什么情況下需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)

1）整車(chē)無(wú)力
2）冒藍(lán)煙
3）燒機(jī)油

當(dāng)然以上并不是的，要結(jié)合機(jī)器的使用情況來(lái)做終的判斷。

經(jīng)?？吹嚼习鍌冏稍?xún)，一上來(lái)就問(wèn)：“我機(jī)器無(wú)力，什么原因？”其實(shí)這樣的咨詢(xún)令技術(shù)人員很難回答，咨詢(xún)的時(shí)候一定要說(shuō)清楚機(jī)器的使用時(shí)間，做土方還是礦石工作，保養(yǎng)情況等以便分析機(jī)器故障原因。

一般來(lái)說(shuō)，機(jī)器在土方工作，正常保養(yǎng)情況下，8000-10000小時(shí)大修屬于正常情況。礦山、破碎錘、使用劣質(zhì)濾芯、保養(yǎng)不及時(shí)的話(huà)，4000小時(shí)也許就需要大修。還有新車(chē)如果磨合期超量工作造成早磨的話(huà)，幾百小時(shí)就需要大修。

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