回轉(zhuǎn)了嗎？如果是，說(shuō)明視力正常請(qǐng)看正文。    

   故障現(xiàn)象

在對(duì)SW240E型挖掘機(jī)進(jìn)行維修時(shí)，發(fā)現(xiàn)多臺(tái)該型號(hào)挖掘機(jī)做回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，其回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均發(fā)出明顯異響，特別是回轉(zhuǎn)停止瞬間，發(fā)出明顯的撞擊聲。該型號(hào)挖掘機(jī)從生產(chǎn)線(xiàn)下線(xiàn)時(shí)沒(méi)有此類(lèi)問(wèn)題，這些挖掘機(jī)是在使用500~600h后才出現(xiàn)上述故障。

 原因分析

挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)主要由上車(chē)架、下車(chē)架、回轉(zhuǎn)滾盤(pán)、固定螺栓和回轉(zhuǎn)馬達(dá)總成等組成，如圖。挖掘機(jī)上車(chē)架和下車(chē)架通過(guò)回轉(zhuǎn)滾盤(pán)連接，回轉(zhuǎn)滾盤(pán)外圈、內(nèi)圈分別通過(guò)螺栓固定在挖掘機(jī)上車(chē)架和下車(chē)架上。回轉(zhuǎn)滾盤(pán)內(nèi)圈、外圈之間設(shè)有滾道及滾珠，可使內(nèi)、外圈之間相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。滾盤(pán)內(nèi)圈設(shè)有大齒圈，挖掘機(jī)上車(chē)架安裝回轉(zhuǎn)馬達(dá)總成的主動(dòng)小齒輪與大齒圈嚙合。挖掘機(jī)做回轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)總成驅(qū)動(dòng)主動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)小齒輪通過(guò)大齒圈帶動(dòng)上車(chē)架轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)挖掘機(jī)上車(chē)的回轉(zhuǎn)動(dòng)作。

根據(jù)挖掘機(jī)結(jié)構(gòu)初步分析，該挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)異響可能有以下3種原因：一是回轉(zhuǎn)馬達(dá)存在故障；二是回轉(zhuǎn)馬達(dá)總成主動(dòng)小齒輪與回轉(zhuǎn)滾盤(pán)大齒圈嚙合時(shí)存在較大間隙；三是回轉(zhuǎn)滾盤(pán)滾道、滾珠磨損。

故障排查

 為了找出回轉(zhuǎn)異響原因，我們選擇1臺(tái)該型號(hào)挖掘機(jī)進(jìn)行排查：

首先，將該挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)馬達(dá)總成整體更換成新品，異響依然存在。由此排除回轉(zhuǎn)馬達(dá)及減速器存在故障的可能。

其次，檢測(cè)新回轉(zhuǎn)馬達(dá)總成主動(dòng)小齒輪與回轉(zhuǎn)滾盤(pán)大齒圈之間的齒側(cè)間隙為1.7mm，該間隙略大于規(guī)范值（規(guī)范值為0.4～0.85mm）。

再次，更換挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)滾盤(pán)。換上新回轉(zhuǎn)滾盤(pán)后，異響消失，但使用一段時(shí)間后異響再次出現(xiàn)，并在回轉(zhuǎn)滾盤(pán)滾道中發(fā)現(xiàn)有金屬研磨后剝落下的鐵粉。檢測(cè)滾盤(pán)內(nèi)外滾道、滾珠的硬度值均在合理的范圍內(nèi)，檢查熱處理工藝符合規(guī)范。

然后，對(duì)安裝回轉(zhuǎn)滾盤(pán)的上、下車(chē)架進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)得上、下車(chē)回轉(zhuǎn)滾盤(pán)安裝平面的平面度為2～3mm，該機(jī)滾盤(pán)安裝平面的平面度技術(shù)要求應(yīng)小于1mm，可見(jiàn)該值明顯超過(guò)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。另外，回轉(zhuǎn)滾盤(pán)有松動(dòng)現(xiàn)象。我們對(duì)該批挖掘機(jī)進(jìn)行檢查，該批挖掘機(jī)均不同程度存在以上問(wèn)題。回轉(zhuǎn)滾盤(pán)的上、下車(chē)架進(jìn)行檢測(cè)，測(cè)得上、下車(chē)回轉(zhuǎn)滾盤(pán)安裝平面的平面度為2～3mm，該機(jī)滾盤(pán)安裝平面的平面度技

                                                                          改進(jìn)方法

根據(jù)故障排查結(jié)果可知，該故障現(xiàn)象為回轉(zhuǎn)馬達(dá)主動(dòng)小齒輪與回轉(zhuǎn)滾盤(pán)大齒圈之間齒側(cè)間隙過(guò)大所致。為此，我們對(duì)齒側(cè)間隙尺寸進(jìn)行改進(jìn)，具體改進(jìn)措施包括以下3個(gè)方面：

一是適當(dāng)增加回轉(zhuǎn)滾盤(pán)大齒圈輪齒的厚度，減小回轉(zhuǎn)滾盤(pán)大齒圈與回轉(zhuǎn)馬達(dá)主動(dòng)小齒輪傳動(dòng)付的齒側(cè)間隙，使該間隙由1.7mm減小到0.4～0.85mm；

二是在回轉(zhuǎn)滾盤(pán)與轉(zhuǎn)臺(tái)之間加裝定位銷(xiāo)，以保證長(zhǎng)時(shí)間使用后各部件不會(huì)因?yàn)閺较蛄Χ莆?；三是將上、下?chē)架回轉(zhuǎn)滾盤(pán)安裝面的平面度控制在1mm以?xún)?nèi)。

以上改進(jìn)措施實(shí)施后，該批挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)滾盤(pán)不再發(fā)生異響問(wèn)題。此次故障排查可知，由于原挖掘機(jī)回轉(zhuǎn)滾盤(pán)沒(méi)有定位銷(xiāo)，隨著使用時(shí)間的增長(zhǎng)，造成回轉(zhuǎn)滾盤(pán)松動(dòng)，回轉(zhuǎn)馬達(dá)總成主動(dòng)小齒輪與回轉(zhuǎn)滾盤(pán)大齒圈間的齒側(cè)間隙變大，導(dǎo)致挖掘機(jī)使用一段時(shí)間后，回轉(zhuǎn)制動(dòng)停止瞬間發(fā)生明顯的撞擊聲異響。而上、下車(chē)回轉(zhuǎn)滾盤(pán)安裝面平面度超標(biāo)，經(jīng)長(zhǎng)期使用后造成回轉(zhuǎn)滾盤(pán)滾道及滾珠嚴(yán)重磨損。

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