冬季啟動(dòng)難是由多方面原因造成的，比如柴油結(jié)臘導(dǎo)致油路堵塞和汽缸溫度低不宜壓燃，也有的氣門間隙過(guò)大、電瓶饋電、供油時(shí)間有偏差、噴油嘴霧化不好、馬達(dá)無(wú)力等原因，啟動(dòng)時(shí)不可盲目啟動(dòng)，否則很容易導(dǎo)致電瓶虧電，這樣無(wú)疑又是雪上加霜，因此，要對(duì)自己的愛車車況進(jìn)行分析做出對(duì)策，小編總結(jié)了以下幾點(diǎn)：

1、如果是燃油結(jié)臘導(dǎo)致油路堵塞打車時(shí)的表現(xiàn)為排氣管不冒煙，對(duì)策就是加裝燃油預(yù)熱器，把柴濾也包上，沒有預(yù)熱器的可以用汽油噴燈或柴火對(duì)油箱及柴濾進(jìn)行加熱，加熱時(shí)要小心線路和管路，其實(shí)是不提倡用明火烤車的，這種行為太不，畢竟油品是易燃易爆的;

2、如果是汽缸溫度低、噴油嘴霧化不好、氣門間隙不合適或供油時(shí)間有偏差打車時(shí)的表現(xiàn)為排氣管冒煙但是不爆，對(duì)策就是：如果電瓶好可以連續(xù)多次啟動(dòng)，也可以去掉空濾做明火引火啟動(dòng)或者用低溫啟動(dòng)液， 低溫啟動(dòng)液價(jià)格不貴，溫啟動(dòng)液盡量不用，雖然助燃效果比較好，但是是有依賴性;

3、如果發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不夠，有三種可能：

(1)機(jī)油太稠，打車時(shí)的表現(xiàn)為馬達(dá)有勁能拉動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，但是轉(zhuǎn)速忽高忽低，對(duì)策：可以用火烤油底，效果是比較明顯的，好是更換40機(jī)油，如上所說(shuō)，盡量不用明火烤，!

(2)電瓶虧電;

(3)馬達(dá)無(wú)力;

(2)和(3)兩種情況打車時(shí)的表現(xiàn)幾乎一樣，都表現(xiàn)為拉不動(dòng)或只聽見馬達(dá)齒進(jìn)出的啪啪聲，區(qū)分在于儀表盤上的電壓表，如果電壓在24ⅴ以上為電瓶正?？梢詳喽ㄊ邱R達(dá)無(wú)力，對(duì)策：更換馬達(dá)碳刷;如果電壓在24ⅴ以下，則無(wú)法判斷，對(duì)策：需要充電或連接外接電瓶(正接正負(fù)接負(fù)或撘鐵)電壓正常后打車看馬達(dá)是否有勁，如果有勁責(zé)為電瓶虧電!如果沒勁責(zé)為馬達(dá)碳刷過(guò)度磨損。

由此可見，啟動(dòng)的必要條件是要保證電瓶給力，汽缸壓縮的溫度和油路的暢通，雖然有的老師傅們都懂，甚至有更好的見解，但是也有許多為打不著車而發(fā)愁的人，尤其是那些老牛破車!

下面就以我們采訪的一個(gè)師傅為例，看他在寒冬是怎樣啟動(dòng)裝載機(jī)的!

前提工作：

1、更換柳工專用40機(jī)油及機(jī)濾，柴濾;

2、加裝燃油預(yù)熱器，自動(dòng)控溫有預(yù)熱杯的那種不會(huì)因?yàn)榧訙囟^(guò)度放電，到一定溫度會(huì)自動(dòng)關(guān)閉，預(yù)熱杯里有一個(gè)濾網(wǎng)防止過(guò)大雜質(zhì)堵住管路，透明的預(yù)熱杯能直視油凍的情況，也有一個(gè)簡(jiǎn)易的放水閥，很好用!

3、把油水分離器斷路;

4、把手油泵進(jìn)油口空心螺絲里的小濾網(wǎng)取掉。

完工后的管路連接順序?yàn)椋河拖?rarr;預(yù)熱器→手油泵→柴濾→噴油泵→油箱。

打車時(shí)先看油杯的情況，里面的油如果為白色而且顏色深，說(shuō)明油凍的嚴(yán)重，需要預(yù)熱;如果顏色淡說(shuō)明油凍的不厲害，可用手油泵把油打薄，直接打車;如果油的顏色為黃色說(shuō)明油不凍可直接打車，車打著之后不能帶負(fù)荷，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)至水溫上升逐漸帶負(fù)荷運(yùn)動(dòng)投入使用。

但是，這種做法也是有缺點(diǎn)的，比如：柴濾沒有加熱裝置，只能靠發(fā)動(dòng)機(jī)的自身溫度來(lái)加熱，遇到特別冷的時(shí)候需要一壺?zé)崴蚧鹂疽幌?，不過(guò)，柴油不會(huì)像水一樣凍成固體而且油少了油溫度就會(huì)消的特性，只要能打著車，預(yù)杯里的熱油一過(guò)就不存在問(wèn)題了，因此，也可以不加裝。