冬季啟動難是由多方面原因造成的，比如柴油結臘導致油路堵塞和汽缸溫度低不宜壓燃，也有的氣門間隙過大、電瓶饋電、供油時間有偏差、噴油嘴霧化不好、馬達無力等原因，啟動時不可盲目啟動，否則很容易導致電瓶虧電，這樣無疑又是雪上加霜，因此，要對自己的愛車車況進行分析做出對策，小編總結了以下幾點：

1、如果是燃油結臘導致油路堵塞打車時的表現(xiàn)為排氣管不冒煙，對策就是加裝燃油預熱器，把柴濾也包上，沒有預熱器的可以用汽油噴燈或柴火對油箱及柴濾進行加熱，加熱時要小心線路和管路，其實是不提倡用明火烤車的，這種行為太不，畢竟油品是易燃易爆的;

2、如果是汽缸溫度低、噴油嘴霧化不好、氣門間隙不合適或供油時間有偏差打車時的表現(xiàn)為排氣管冒煙但是不爆，對策就是：如果電瓶好可以連續(xù)多次啟動，也可以去掉空濾做明火引火啟動或者用低溫啟動液， 低溫啟動液價格不貴，溫啟動液盡量不用，雖然助燃效果比較好，但是是有依賴性;

3、如果發(fā)動機轉速不夠，有三種可能：

(1)機油太稠，打車時的表現(xiàn)為馬達有勁能拉動發(fā)動機，但是轉速忽高忽低，對策：可以用火烤油底，效果是比較明顯的，好是更換40機油，如上所說，盡量不用明火烤，!

(2)電瓶虧電;

(3)馬達無力;

(2)和(3)兩種情況打車時的表現(xiàn)幾乎一樣，都表現(xiàn)為拉不動或只聽見馬達齒進出的啪啪聲，區(qū)分在于儀表盤上的電壓表，如果電壓在24ⅴ以上為電瓶正?？梢詳喽ㄊ邱R達無力，對策：更換馬達碳刷;如果電壓在24ⅴ以下，則無法判斷，對策：需要充電或連接外接電瓶(正接正負接負或撘鐵)電壓正常后打車看馬達是否有勁，如果有勁責為電瓶虧電!如果沒勁責為馬達碳刷過度磨損。

由此可見，啟動的必要條件是要保證電瓶給力，汽缸壓縮的溫度和油路的暢通，雖然有的老師傅們都懂，甚至有更好的見解，但是也有許多為打不著車而發(fā)愁的人，尤其是那些老牛破車!

下面就以我們采訪的一個師傅為例，看他在寒冬是怎樣啟動裝載機的!

前提工作：

1、更換柳工專用40機油及機濾，柴濾;

2、加裝燃油預熱器，自動控溫有預熱杯的那種不會因為加溫而過度放電，到一定溫度會自動關閉，預熱杯里有一個濾網防止過大雜質堵住管路，透明的預熱杯能直視油凍的情況，也有一個簡易的放水閥，很好用!

3、把油水分離器斷路;

4、把手油泵進油口空心螺絲里的小濾網取掉。

完工后的管路連接順序為：油箱→預熱器→手油泵→柴濾→噴油泵→油箱。

打車時先看油杯的情況，里面的油如果為白色而且顏色深，說明油凍的嚴重，需要預熱;如果顏色淡說明油凍的不厲害，可用手油泵把油打薄，直接打車;如果油的顏色為黃色說明油不凍可直接打車，車打著之后不能帶負荷，怠速運轉至水溫上升逐漸帶負荷運動投入使用。

但是，這種做法也是有缺點的，比如：柴濾沒有加熱裝置，只能靠發(fā)動機的自身溫度來加熱，遇到特別冷的時候需要一壺熱水或火烤一下，不過，柴油不會像水一樣凍成固體而且油少了油溫度就會消的特性，只要能打著車，預杯里的熱油一過就不存在問題了，因此，也可以不加裝。