大多數(shù)挖掘機(jī)用戶(hù)都知道挖掘機(jī)冒藍(lán)煙大多是機(jī)油混入柴油了,這是燒機(jī)油的特征。

當(dāng)冷車(chē)(特別是冬天溫度低)的時(shí)候,有一層機(jī)油粘附在氣缸內(nèi)，啟動(dòng)后,這些機(jī)油會(huì)被燒掉會(huì)有少量的藍(lán)煙,這是正?，F(xiàn)象。同時(shí)也有以下其他幾方面的原因和解決之法。

先檢查是否是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部燒機(jī)油引起的，先把機(jī)油加到量尺高的那條線(xiàn)，冷機(jī)30分鐘在檢查幾次機(jī)油尺的機(jī)油高度。然后在每天早上啟動(dòng)前都先檢查一下機(jī)油。看看機(jī)油有明顯的少了嗎。多試看幾天。機(jī)油明顯少的話(huà)就是燒機(jī)油冒藍(lán)煙了。

產(chǎn)生持續(xù)性冒藍(lán)煙的原因總結(jié)為以下幾點(diǎn)：

1、檢查油底殼油面是否過(guò)量。因?yàn)榍S高速轉(zhuǎn)動(dòng)會(huì)使機(jī)油飛濺到汽缸壁上，并竄入燃燒室。值得注意的是，檢查油面過(guò)高時(shí)，切不可在發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后就立即抽出油尺查看，因?yàn)榇丝田w濺到曲軸箱壁上的潤(rùn)滑油尚未流回，須停機(jī)10分鐘后再抽出油尺。

2、檢查缸套、活塞和活塞環(huán)的狀況。如果磨損嚴(yán)重，間隙過(guò)大，造成機(jī)油上竄至燃燒室外燃燒，同時(shí)伴有發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱廢氣增多，應(yīng)及時(shí)更換磨損的活塞。活塞環(huán)失去作用，機(jī)油大量上竄至燃燒室燃燒，出現(xiàn)排放藍(lán)煙，應(yīng)拆下活塞環(huán)、消除積炭、正確裝配各活塞環(huán)，必要時(shí)更換活塞環(huán)。對(duì)于新挖機(jī)或剛大修過(guò)的挖機(jī)，一般不會(huì)因活塞與汽缸的間隙過(guò)大而引起潤(rùn)滑油上竄。往往是活塞環(huán)內(nèi)、外切口(或切角)裝反而引起潤(rùn)滑油上竄。應(yīng)該注意查看。

3、一般情況下更換活塞環(huán)可以改良?xì)飧椎拿芊庑?，從而解決燒機(jī)油和動(dòng)力不足的問(wèn)題。但如果該發(fā)動(dòng)機(jī)由于曲軸軸向間隙過(guò)大，嚴(yán)重的軸向竄動(dòng)破壞了活塞運(yùn)行的垂直度。進(jìn)而加劇了活塞環(huán)與氣缸壁的磨損。致使在較短時(shí)間內(nèi)，即造成活塞環(huán)與氣缸間的間隙過(guò)大，燒機(jī)油和動(dòng)力不足的問(wèn)題也就不能得到根本解決。

4、氣門(mén)和導(dǎo)管間隙過(guò)大，機(jī)油被大量吸入燃燒室燃燒，應(yīng)更換磨損了的氣門(mén)和氣門(mén)導(dǎo)管。對(duì)于渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，若出現(xiàn)燒機(jī)油、排煙呈藍(lán)色，但發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力未下降，且在壓縮空氣出口處或進(jìn)氣軟管上可看到粘附有機(jī)油油污，可基本判定是渦輪增壓器漏油。機(jī)油隨氣流進(jìn)入燃燒室燃燒，此時(shí)應(yīng)更換增壓器，還應(yīng)檢查潤(rùn)滑油是否已污染，必要時(shí)更換。

5、檢查空氣濾清器是否堵塞。空氣濾清器堵塞會(huì)使汽缸進(jìn)氣過(guò)程中阻力增加，進(jìn)氣不暢，汽缸內(nèi)有一定負(fù)壓，也會(huì)將潤(rùn)滑油吸入燃燒室。因此，出現(xiàn)冒藍(lán)煙時(shí)，也應(yīng)檢查與清潔濾清器。

6、使用的機(jī)油型號(hào)不對(duì)或更換的機(jī)油型號(hào)不對(duì)，也會(huì)造成冒藍(lán)煙現(xiàn)象。

總結(jié)下來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣冒藍(lán)煙就是發(fā)生我們常說(shuō)的“上竄下漏”，就是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油跑到氣缸內(nèi)的現(xiàn)象。甲友們?cè)谌粘Ｊ褂脵C(jī)械的過(guò)程中多觀察設(shè)備的使用情況，防微杜漸，盡早排除設(shè)備因?yàn)槊八{(lán)煙而帶來(lái)的隱患。