談及一臺挖機怎么樣永遠離不開的一個話題就是它的油耗，其實油耗不僅僅與挖掘機本身的性能有關，更是與作業(yè)工況是息息相關的。

發(fā)動機本身性能不談，油耗的大小并不完全取決于駕駛員打開油門的幅度，而是在這個幅度上有一個區(qū)間。這個區(qū)間與發(fā)動機的受力情況相關，歸根結底是跟挖掘的阻力有關的。

當挖掘機的作業(yè)環(huán)境的土質較為堅硬時，泵壓力升高，發(fā)動機負荷變大，轉速有往下掉的趨勢，這時候車載電腦接收到這一信息處理后會反饋給發(fā)動機一個指令，供油量變大，以此維持轉速。這個額外補償的供油量大小跟負荷的大小有關，補償的時間跟系統(tǒng)受力的時間有關。

因此，挖掘機挖土作業(yè)時，油耗較小，石方作業(yè)時，挖掘機油耗明顯要高一些。比如說，某機型當開80%的油門空轉時油耗是每小時20升，但一般工況作業(yè)時油耗是30升，挖掘硬土時油耗是35升。

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