專注于國(guó)內(nèi)品牌發(fā)動(dòng)機(jī)正常的機(jī)油壓力，是保證發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦件得以充分良好潤(rùn)滑的前提和必要條件。一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過(guò)低，應(yīng)停車(chē)查找其原因并排除之后方可行車(chē)。否則易造成因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過(guò)低而出現(xiàn)曲軸瓦燒熔而“抱軸”，較嚴(yán)重時(shí)可能使發(fā)動(dòng)機(jī)因此而報(bào)廢。
機(jī)油壓力始終過(guò)低
（1）機(jī)油壓力表失靈或通向壓力表油路堵塞。分別松開(kāi)油管與油壓表連接（另一端與主油道連接）的螺母或螺栓，觀察到機(jī)油冒出的壓力較大，則說(shuō)明壓力表有故障，或通往油壓表的油管堵塞。
（2）機(jī)油容量不足、機(jī)油變質(zhì)或機(jī)油中有水。定期檢查油底殼儲(chǔ)油的機(jī)油尺刻度，按規(guī)定加足機(jī)油;檢查活塞環(huán)與缸套的配合情況，磨損嚴(yán)重應(yīng)加以修理。
（3）機(jī)油牌號(hào)不對(duì)，粘度小，使機(jī)油過(guò)稀。更換新的符合規(guī)格的機(jī)油。
（4）柴油機(jī)長(zhǎng)期超負(fù)荷工作，使機(jī)油溫度過(guò)高而變稀。減小柴油機(jī)負(fù)荷，不允許長(zhǎng)期超負(fù)荷工作。
（5）機(jī)油集濾器堵塞，使機(jī)油吸入量減少而壓力過(guò)低。清洗機(jī)油集濾器。
（7）機(jī)油泵磨損后，使機(jī)油泵內(nèi)漏增大，則泵油量減少，或者是機(jī)油泵紙墊損壞而滲漏機(jī)油。可通過(guò)減少機(jī)油泵端蓋墊片厚度的方法來(lái)補(bǔ)償，如泵油量仍不足時(shí)，應(yīng)修理或更換磨損零件及損壞的墊片。
（8）檢查限壓閥的彈簧是否過(guò)軟、閥門(mén)是否磨損過(guò)甚。若閥門(mén)磨損正常，則應(yīng)檢查彈簧的彈力是否不足。
（9）吸油盤(pán)至機(jī)油泵的油路裝配不嚴(yán)密而漏氣，如吸油管空心螺栓擰得不緊等。重新安裝，消除漏氣故障。
（10）主軸承、連桿軸承，凸輪軸及軸套等潤(rùn)滑部位磨損，間隙增大，潤(rùn)滑油滲漏過(guò)多。修理和更換新件，恢復(fù)零配件的配合關(guān)系，使其間隙在正常范圍內(nèi)。
（11）轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵外轉(zhuǎn)子裝反，使泵油量減少。重新安裝，使外轉(zhuǎn)子外圓有倒角的一端應(yīng)裝向機(jī)油泵體內(nèi)。
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