氣缸墊主要是用來保證氣缸體與氣缸蓋接合面間的密封，防止漏氣、漏水。氣缸墊直接接觸高溫、高壓的燃?xì)?，所以在使用中很容易被燒蝕，特別是缸口卷邊周圍。

一、氣缸墊燒蝕的原因

（1）氣缸墊擰緊力不均或緊定方法不正確使缸墊沒有平整地在缸體與缸蓋的接合面上導(dǎo)致竄氣。

（2）缸蓋翹曲變形，缸體平面不平度過大及缸蓋螺旋松動(dòng)導(dǎo)致密封不嚴(yán)。

（3）發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常在大負(fù)荷、點(diǎn)火過早、發(fā)動(dòng)機(jī)過熱、爆震等情況下運(yùn)行，導(dǎo)致缸內(nèi)局部高溫高壓而燒蝕缸墊。

（4）噴油正進(jìn)過早；燃燒室積炭嚴(yán)重；柴油選用不當(dāng)。

（5）缸墊質(zhì)量較差、厚薄不均；包口內(nèi)存有氣泡，石棉鋪設(shè)不均或包邊不緊。

二、缸墊燒蝕故障現(xiàn)象

1、相鄰兩缸過梁處燒損現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中動(dòng)力突然下降，轉(zhuǎn)速明顯降低；機(jī)體抖嚴(yán)重且排氣管有輕微放冤屈現(xiàn)象；發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后啟動(dòng)困難或怠速 時(shí)不穩(wěn)定。

2、氣缸口與潤(rùn)滑油道之間燒損?，F(xiàn)象：機(jī)油壓力不穩(wěn)定以及油溫升高過快；潤(rùn)滑油中有氣泡，顏色變淺并有柴油味，潤(rùn)滑氧化變質(zhì)速度以及消耗過快；柴油機(jī)低溫時(shí)，排氣管有大量的藍(lán)煙排出。

3、氣缸口與氣墊邊緣之間的燒損?，F(xiàn)象：燒損輕微時(shí)，表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降，加速遲緩，特別是大負(fù)荷時(shí)尤為明顯，怠速時(shí)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)且機(jī)體抖動(dòng)嚴(yán)重；若燒損嚴(yán)重時(shí)，在氣缸的中上部能察聽出有節(jié)奏的“嚓，嚓”聲。

三、安裝維護(hù)時(shí)的注意事項(xiàng)

1、拆卸缸蓋螺栓更換缸墊，在發(fā)動(dòng)機(jī)完全冷卻之后進(jìn)行，以免缸蓋撓曲變形。

2、檢查缸墊表面有無凹陷、凸起、破損等；檢查缸蓋和缸體平面度是否符合要求，然后將缸墊、缸蓋和缸體清洗干凈，用高壓空氣吹干，以免臟物影響密封。

3、選用的缸墊是符合要求（規(guī)格型號(hào)）質(zhì)量可靠的原廠配件，安裝注意其上下朝向標(biāo)記，以防裝反，避免人為故障。

4、缸蓋螺栓銹蝕拆不下來，千萬不要用鐵器硬撬，以免損壞缸蓋，可往缸蓋螺孔中注煤油浸泡片刻，即可順利拆下。

5、缸蓋保管不妥、拆裝不慎、缸墊破損變形，安裝時(shí)清洗不凈將導(dǎo)致工作不良、密封不嚴(yán)而造成人為故障引起重視。

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