發(fā)動(dòng)機(jī)正常的機(jī)油壓力，是保證發(fā)動(dòng)機(jī)各摩擦件得以充分良好潤滑的前提和必要條件。一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低，應(yīng)及時(shí)查找其原因。否則易造成因發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低而出現(xiàn)曲軸瓦燒熔而“抱軸”，較嚴(yán)重時(shí)可能使發(fā)動(dòng)機(jī)因此而報(bào)廢。

1、機(jī)油壓力突然降低

①機(jī)油壓力突然降低的故障一般是機(jī)油嚴(yán)重泄漏，如機(jī)油道絲堵失落，機(jī)油道破裂等，都會(huì)使機(jī)油大量泄漏，發(fā)動(dòng)機(jī)工作中反映出來的機(jī)油壓力就會(huì)很低。

②另外就是機(jī)油泵損壞，如機(jī)油泵的齒輪與泵殼，泵軸與軸承之間的嚴(yán)重磨損，或泵軸斷裂調(diào)壓裝置失效等原因，使機(jī)油泵不能建立起正常的工作壓力。

③發(fā)生此種情況后，應(yīng)立即使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，以免造成嚴(yán)重機(jī)械事故。然后拆下發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼，檢查泄漏部位和機(jī)油泵。

2、啟動(dòng)時(shí)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后壓力迅速降低

發(fā)動(dòng)機(jī)剛啟動(dòng)時(shí)，由于啟動(dòng)前大部分機(jī)油流回油底殼，所以油底殼內(nèi)油量比較充足。而運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，由于部分機(jī)油被泵入油道進(jìn)行循環(huán)，所以油底殼內(nèi)的油量減少。

注意：如果因冷卻液或燃油進(jìn)入油底殼稀釋機(jī)油，導(dǎo)致其黏度降低，應(yīng)查明漏水或漏油的原因，將故障排除后再更換新的機(jī)油。

3、機(jī)油壓力忽高忽低

①機(jī)油泵有故障（如齒輪過度磨損或固定螺絲脫落），機(jī)油泵吸人空氣。

②調(diào)節(jié)閥或回油閥彈簧受異物卡滯，或彈簧彎曲與座孔碰擦，使彈簧運(yùn)動(dòng)受阻，球閥的打開和關(guān)閉都顯得比較困難。

③油底殼機(jī)油短缺，油平面位于集濾器吸油口的限位置上，或機(jī)油管內(nèi)有雜質(zhì)但未完全阻塞，使油泵吸油時(shí)有時(shí)無，造成機(jī)油壓力忽高忽低。

④限壓閥裝配不當(dāng)或膠粘，使油流阻力不穩(wěn)定，或機(jī)油壓力表損壞，也可造成機(jī)油壓力忽高忽低。

4、機(jī)油壓力始終過低

①機(jī)油壓力表失靈或通向壓力表油路堵塞。分別松開油管與油壓表連接（另一端與主油道連接）的螺母或螺栓，觀察到機(jī)油冒出的壓力較大，則說明壓力表有故障，或通往油壓表的油管堵塞。

②機(jī)油容量不足、機(jī)油變質(zhì)或機(jī)油中有水。定期檢查油底殼儲(chǔ)油的機(jī)油尺刻度，按規(guī)定加足機(jī)油;檢查活塞環(huán)與缸套的配合情況，磨損嚴(yán)重應(yīng)加以修理。

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